近几年,国内乘用车市集迎来了回山倒海的变化,自主品牌新能源车型数目增加,东谈主们对出行老本、出行品性的难得越来越大,也有不少东谈主对驾乘烦嚣性提议了更高的条件。凯迪拉克CT5手脚一款好意思系豪华中型车,固然油耗在同级别中占不到太大上风,但操控踏实性一直备受市集的阐扬。
当今,凯迪拉克CT5在末端市集上给出了比拟可不雅的优惠空间,优惠幅度最高来到了8万元,初学款28T豪华型率领价28.97万元,优惠后裸车价为20.97万元(此价钱信息仅供参考,确定权衡当地经销商)。底下,咱们以初学款28T豪华型为例,一齐来望望这款车的具体分解。
365建站客服QQ:800083652
外不雅方面,凯迪拉克CT5保执经典的策画理念,前脸大都愚弄了有棱有角的视觉元素,不雅感大气且富足立体的视觉冲击力,盾型镀铬进气格栅占据了前脸接近三分之二的视觉 面积,气场考究大方,理会出好意思系豪华别无二致的策画格调。车身侧面的线条自便硬朗,微微杰出的侧面肩线描摹出显明的肌肉感,贴合年青家庭用户的审好意思品位。尾部的策画领受对称式纵向LED尾灯布局,配以俏皮的小鸭尾策画来看,考究感特出。
在内饰策画方面,凯迪拉克CT5领受了传统的环抱式座舱布局,边幅台按照功能区域差异,名义领受了不同的材质包覆,其中低配版块领受了亚光银色饰板点缀副驾驶侧边幅台,高配版块领受仿木纹饰板阻滞,全体的商务感较为浓厚,同期中控台保留了一些通例实用的镀铬金属功能按键,用于截至前排座椅加热、空调温度等更浅薄,关于民风传统驾驶座舱策画的一又友来说,比拟友好。
眼神转向主驾驶前线,新车全系标配33英寸一体屏,系统UI界面相对自便清爽,但UI策画格调并不和谐,是以看起来有种错落不皆的嗅觉。值得一提的是,屏幕内置骁龙8155芯片,操作教唆性可不雅,但语音识别截至精确度不高,需要屡次试错智商见效一次,相较主流的新能源车机而言,仍有较大的高出空间。
在空间策画上,凯迪拉克CT5车长4930mm,车宽1883mm,轴距2947mm,手脚一款中型车来说,其尺寸不错说是越级的水平,但受限于前置后驱的能源体式,后排纵向空间分解并不算出色。勾搭此前的试驾体验来看,身高1米77的成年男性坐在主驾驶座椅后,将位置革新到最低的现象,此时后排膝部空间仅存2拳的余量,而况后排通谈地台杰出幅度较高,对后排中间乘客可不友好。
能源性能部分,凯迪拉克CT5全系搭载2.0T发动机,匹配10AT变速箱,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,就账面参数来说,性能达到主活水平,官方零百加快测试成绩为7.3秒。经济性方面,CT5在WLTC工况下的抽象油耗为7.51L/100km,依旧加注95号汽油,相较于老款CT5而言,燃油经济性获得了小幅进步,但横向对比主流的B级新能源车,用车老本相对高许多。
站群论坛整车能源布局领受前置后驱体式,吊挂依旧是传统的前麦弗逊+后多连杆组合。固然都是些“闇练的相貌”,但搭配在一齐果然有好意思系专有的滋味,轻踩油门就能感受到呼之欲出的推背感,收成于全新的传动系统适配,能源反馈绵密连贯,同期转向手感稳准快,车身循迹性作念到了轻车熟路的嗅觉,而在快速变谈时,来自吊挂侧向的复古也比拟弥漫,给东谈主较强的操控信心,加之新车全系标配了L2级赞成驾驶,驾车出行安全感随时都在。
结语
手脚一款好意思系豪华品牌中型车,凯迪拉克CT5除了空间、油耗方面的分解略逊于敌手外,其在整车操控性、座舱智能化方面的分解其实并不弱,以至很是了同级别的豪华品牌车型,关于在乎驾控乐趣的年青耗尽者来说,这款车的价值也不单是局限于品牌一方面。大家怎样看呢?接待在驳倒区留言互动。